我想,用“史上最强车载系统”来形容TESLA MODEL S装备的这套复杂的控制系统,应该不会有太多的异议。这个“坐落”中控位置的巨大触摸屏,差不多有三个标准的iPAD横置那么大,如果是在10年前,相信没有几个人能够轻松的玩转这套系统,甚至启动这台汽车。但好在乔教主已经帮助TESLA改变了这个世界,现在,只要你已经熟练使用一台苹果手机,那么TESLA MODEL S上这套操作,几乎可以零难度上手。在笔者与TESLA短暂的相处几天后,就已经觉得有点儿离不开这套系统了。打个简单的比方:用惯了iPhone 5S再用回诺基亚3100的感觉......
对于这样一个复杂的车载操作系统,实在难以靠几幅图片就轻松说清楚,就让我们一起通过下面这个视频,来看看它的功能到底有多强大:
结语:里里外外将TESLA MODEL S看了个遍,实际上,真正的重头戏还在后面。作为一款跑车,并且是0-100KM/h加速官方数据为4.4秒的电动跑车,它的性能实力究竟怎样?日常行驶又是什么样的感受?电力消耗速度如何?怎样在繁忙的洛杉矶接头找到充电设备?TESLA的研发又有哪些精彩的故事?所有这些,敬请期待即将上线的《我是未来 爱卡独家海外测试TESLA MODEL S(下)》
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,